中國航空航太供應商計劃擴建 100 台金屬 3D 列印機生產線

根據中國財經媒體《中國時報》7 月 21 日報道，中國科隆科技旗下子公司啟動了一個航空航太零件製造和試生產項目，投資額超過 1,400 萬美元。據悉，該專案計劃購買 100 多套大型金屬 3D 列印系統，但報告並未透露設備供應商的身份。

這家總部位於寧波的公司是從中國科學院寧波材料技術與工程研究所衍生出來的。它為航空航太應用開發輕量化零件和工程解決方案，但其策略遠不止於營運龐大的印表機隊。

中國科隆科技將其模式描述為「設計驅動製造」，整合了結構設計、模擬、增材製造、後處理和檢測等環節。透過在零件的幾何形狀和生產路線最終確定之前介入，該公司可以專門針對積層製造重新設計零件，而不是簡單地列印為鑄造或機械加工開發的零件。

通報也指出，該公司超過 60% 的員工致力於研發，年度研發投入約 150 萬至 300 萬美元。

此次擴張仍存在重大風險。金屬積層製造設備屬於資本密集產業，航空航太領域的認證和付款週期可能很長，而且合格的材料工藝和結構設計工程師仍然供不應求。對於一家年產值近期才超過約 1,480 萬美元的年輕公司而言，此次計畫的投資規模相當龐大。

中國的金屬積層製造競賽正向上游推進

最引人注目的數字是計劃購買 100 多台金屬 3D 列印機。然而，更具戰略意義的進展可能發生在上游。中國科隆不僅投資設備和產能，還投資於積層製造設計、模擬、材料開發、製程工程和認證。其策略體現了其力圖掌控航空航太生產鏈各環節的努力，涵蓋從初始零件設計到製造和檢測的各個階段。

這一點至關重要，因為隨著中國機器製造商不斷提高列印尺寸、雷射數量和生產效率，列印能力可能會變得越來越難以替代。設計專長、合格的製程參數和特定應用領域的智慧財產權更難複製，因此能夠提供更持久的競爭優勢。

中國科隆的擴張體現了中國金屬增材製造業更廣泛的演變。競爭不再僅限於誰能安裝最多的設備，而是越來越側重於誰能將設計知識、材料專業技術、工藝數據和製造能力相結合，從而大規模交付合格的航空航天零件。